Tanie Latanie

Tanio latam z największych polskich lotnisk

Browsing Posts tagged finnair

Skandynawska linia lotnicza Finnair, w czasie wakacji zainicjowała pierwsze połączenie na trasie Amsterdam – Helsinki i nie było by nic w tym dziwnego, gdyby nie fakt, że maszyny wypełnione zostały biopaliwem. Pierwszą w historii maszyną która poleciała na innym niż ropa paliwie jest Airbus A319. Paliwo zasilające maszynę pochodzi z zużytego oleju spożywczego. Pierwszy samolot napędzany mieszanką biopaliwa wystartował z Amsterdamu dokładnie o 18:50. Natomiast lądowanie odbyło się tuż przed 22 w stolicy Finlandii. Wykorzystane paliwo to mieszanka 50:50 nafty i biopaliwa, w przypadku tego drugiego wykorzystano oleje spożywcze wykorzystane do smażenia w restauracjach. Niestety korzystanie z biopaliwa jest w ciąż bardzo drogie, okazuje się, że nawet droższe niż zwykłe paliwo lotnicze. A fakt, że stosunkowo niewiele firm zajmuje się jego dystrybucja stawia je w jeszcze trudniejszej pozycji. Dlatego sam wiceprezes linii lotniczych Finnair Kati Ihamäki potwierdza, że jest to inwestycja nieopłacalna dla przewoźnika.

Finnair

Finnair to bardzo interesująca linia, na co dzień spokojna, robi swoje, można powiedzieć, że nic się nie dzieje. Natomiast z chwilą kiedy przewoźnik ma coś istotnego do powiedzenia, możemy mieć niemal 100 procentową pewność, że dowiedzą się o tym wszyscy, tak też było pod koniec zeszłego roku, kiedy to tuż przed świętami Bożego Narodzenia przewoźnik pokazał światu nową markę! Był to początkowy etap długofalowej strategii zwanej „Vision 2020”. Nowa marka to nowy logotyp, malowanie maszyn, wnętrze kabin oraz mundury załogi przewoźnika. Głównym celem linii Finnair jest uzyskanie wiodącej pozycji na rynku skandynawskim, oraz bycie najchętniej wybieraną linia lotnicza podróżującą na trasach azjatyckich. Stąd działania przewoźnika związane z modernizacją floty oraz poszerzeniem siatki połączeń.

Odświeżenie marki dotyczyło przede wszystkim logo oraz grafiki na samolotach. Zachowana została biało-niebieska kolorystyka, litery są jednak nowocześniejsze oraz lżejsze. Dotychczasowy błękit złamany został srebrem i bielą, dodając firmowego znaku świeżości. Nowa identyfikacja wizualna Finnair powstała we współpracy z agencją reklamową SEK&Grey. Całość kosztowała przewoźnika około 10 mln euro, większość wydano na nowe malowanie oraz mundury.

Historia Norwegian rozpoczęła się w 1993 roku. Początkowo operacje lotnicze były przeprowadzane na zachodnim wybrzeżu Norwegii maszynami Fokker F-50 w kooperacji z firmą Braathens S.A.F.E. Współpraca zakończyła się w 2002 roku. W tym samym roku Braathens wykupiony przez SAS sprawił, że Norwegian kończy operacje na zachodnim wybrzeżu.

Norwegian

W 2003 roku linie wkraczają na giełdę w Oslo, wartość akcji osiąga 250 milionów koron norweskich. Rok później wprowadzony został code-share z FlyNordic i Sterlingiem na trasie Sztokholm – Oslo. Zgoda na wspólne loty z Norwegii objęła 13 europejskich przewoźników.

Bardzo szcześliwy okazał się 2005 rok, kiedy spółka zanotowała pierwszy rok z saldem dodatnim,a do tego bardzo sporym.

W 2006 roku linie wkroczyły do Polski i na warszawskim Okęciu utworzyły węzeł lotniczy specjalnie dla swoich potrzeb. Loty ze stolicy do pięciu europejskich miast są obsługiwane dzięki dwóm samolotom.

W 2007 roku Norwegian nabywa od fińskich linii lotniczych Finnair przewoźnika Fly Nordic. Ta transakcja znacznie wzmacnia pozycję na rynku skandynawskim, a Sztokholm stał się jedną z głównych baz.

Zamówienie na 42 Boeingi 737-800 okazało się jednym z największych tego typu zamówień w Europie w 2007 roku. Dbałość o środowisko została wyrażona technologicznie zaawansowanymi i przyjaznymi dla środowiska samolotami. Rok później linie lotnicze Norwegian wprowadzają na rynek Call Norwegian, linie telefonii komórkowej umożliwiające min.WIFI na lotniskach, bezprzewodowy internet i możliwość rozmów podczas lotu.

Otwarcie kolejnego węzła lotniczego miało miejsce w Rydze. Na Łotwie stacjonowały dwa samoloty, które wykonywały loty na trasie Ryga-Budapest w siatce 14 kursów.

W 2008 roku na usługi przewoźnika otwarła się Dania. Powstała nowa baza w Kopenhadze.

Rok 2009 przyniósł liniom Norwegian liczne nagrody, w tym “Oscara” w dziedzinie lotnictwa

czyli “Market Leadership Award“, rokrocznie przyznawany przez magazyn Air Transport World. Jest to także rok rekordów. Nowy Boeing 737-800 pokonuje trasę Seattle – Oslo w ciągu 9. godzin potwierdzając zarazem status jednej z najnowocześniejszych i najszybszych maszyn w swojej klasie. W 2010 roku przewoźnik uzyskał dwie prestiżowe nagrody. Norwegian uznano za drugą pod względem jakości linię w Europie Północnej i trzecią tanią linię lotniczą w całej Europie. W przyznawaniu nagrody uczestniczyło 18 milionów podróżnych ze 100. krajów świata. Oceny dokonano pomiędzy lipcem 2009 roku, a kwietniem 2010.

Linie lotnicze w swoim logo umieszczają napis, który zarazem linkuje do ich strony internetowej norwegian.no, są również właścicielami domeny norvegian.no. Samoloty posiadają czerwono-białą kolorystykę . Wiekszość floty jest ozdobiona portretami znanych Norwegów na szczycie statecznika pionowego.

Obecnie linie dysponują 52. samolotami, w 2010 roku złożono zamówienie na kolejnych 15 maszyn Boeinga. Zamówienie obejmuje modele nowej generacji 737-800. Trafią one do użytku pomiędzy 2014. a 2016. rokiem.

finnair lotyDziałalność firmy to nie tylko bieżące wydarzenia, to także, a raczej przede wszystkim działalność w długim okresie czasu, poparta planem strategicznym. Każda firma, tak, więc i linie lotnicze opracowują taki plan, w którym wyznaczone są realne i mierzalne cele oraz harmonogram ich realizacji. Długofalowa strategia linii Finnair zakłada, że do roku 2020 linie te staną się numerem jeden na rynku skandynawskim, ponadto przewoźnik chce zostać jedną trzech najczęściej wybieranych linii na trasach azjatyckich.

Fińska linia lotnicza planuje również reformę w obsłudze klienta, chcąc sprawić, aby podróżujący jej samolotami przeżyli pozytywne i przyjemne doświadczenia.

Rok 2011 to także zmiana pod względem wizualnym. Nowoczesne logo Finnair będzie lekko zmodyfikowane poprzez dodanie lekkich elementów w kolorze bieli i srebra, z pewnością nada to znaku firmowemu lekkości i powabu.

Nowością dla pasażerów Finnair będzie zmieniony limit na bagaż dla pasażerów, którzy podróżować będą samolotami rejsowymi. Już w przyszłym roku pasażerowie klasy ekonomicznej będą mogli nadać więcej bagażu bez żadnej opłaty.

Koszt biletu lotniczego w klasie ekonomicznej będzie zawierał będzie możliwość nadania bagażu o max wadze 23 kg. Limit ostał powiększony o całe 3 kg. Nowe zasady to niewątpliwe ułatwienie dla klientów, Tak więc pasażerowie klasy ekonomicznej mogą teraz podróżować z cięższym bagażem niż dotychczas w cenie wykupionego.

Co istotne, pasażerowie, którzy podróżować będą klasą biznes, a także członkowie klubu Finnair Plus Platinum, Gold, Silver oraz członkowie klubu Oneworld Tier i posiadacze droższych biletów klasy ekonomicznej również zyskają na kilogramach w swoim bagażu, mianowicie będą mogli zabrać dwie sztuki bagażu, każdy o maksymalnej wadze 23 kg, a więc razem aż 46 kg. Dzieci z zarezerwowanymi miejscami otrzymują taki sam limit bagażu jak dorośli pasażerowie, podobnie jak małe dzieci podróżujące na siedzeniu rodziców, które bez względu na klasę podróży, także otrzymują 23 kg limitu na bagaż. Ponadto, można zabrać jeden wózek dla każdego dziecka bez dodatkowych opłat.

Linie Finnair wprowadzają też opcję zapłaty on-line i z góry za nadbagaż w postaci dodatkowych sztuk lub dodatkowych kilogramów. Od nowego września opłaty za nadbagaż, których dokonamy przez Internet, będą aż o 30 procent niższe w porównaniu do tych samych opłat uiszczonych na lotnisku. Zasady dotyczące bagażu podręcznego pozostają bez zmian.

X